오늘은 좋은 날
여러분에게는 더 좋은 날
진한 노차를 찾아서 광서장족자치구에 있는 오주차창을 방문합니다.
한국에 오주차창 삼학육보차를 소개한지 벌써 1년이 다 되어 갑니다.
오주차창에서 한국과 거래한지 1년이 되는데, 소량도 가능하니 주문제작 차를 만들어 보라고 합니다.
오주차창에는 계산의 관념을 벗어난 많은 노차들이 있습니다.
국영회사의 나태한 운영이 좋은 노차를 갖게하는 큰 역할을 했습니다.
그럼, "노차를 줄 수 있냐"라고 물었는데, 당연히 줄 수 있다는 의견을 듣고
바로 오주차창으로 향했습니다.
광서 장족 자치구 오주시의 오주차창 정문 앞에는 서강이 흐릅니다.
백사계 차창 입구에 흐르던 자강이 생각납니다.
좋은 차가 생산되는 지역은 항상 좋은 산과 물이 함께 있습니다.
저 서강은 동쪽으로는 홍콩, 광저우를 지나고 서쪽으로는 메콩강을 만나고 베트남 하노이를 통해 하롱베이까지 이어집니다.
광동, 광서, 동남아를 잇는 중요한 운하로 활용되고 있습니다.
오주차창 생산, 영업을 담당하는 등 창장입니다.
오늘은 등 창장님과 함께 한국에 소개할 노차를 찾을 것입니다.
사진 촬영시간은 저와 등 창장, 영업담당 직원까지 총 3인이 약 5시간정도 차를 시음한 후 찍었습니다.
제가 원하는 노차를 선정하고 난 뒤 기념으로 한 장 남겼습니다.
오주차창은 1953년 3월에 개업한 이래로 중국 공판 합작사 관리하에 국영으로 운영되고 있으며, 중화인민공화국 중앙에서 관리하는 중국 공판 합작사와 민영화 논의를
몇 년째 하고 있지만 오주차창 입장과 공판사 입장이 달라서 논의중에 그치고 있습니다.
일반적으로 국영회사가 민영화 되면 최소 10배이상의 빠른 성장을 합니다.
하관차창, 백사계 등이 좋은 예로 남고 있습니다.
특히, 오주차창처럼 특수한 발효시설을 갖추고 있고, 기본 노차 재고량이 많은 회사의 발전 가능성은
하관, 백사계를 초월할 것으로 예상합니다.
언젠가는 민영화가 될 오주차창을 생각하면, 지금 오주차창에서 출고되는 삼학 육보차를 대량으로 매입해 두어야 됩니다.
지금 삼학 육보차의 원료, 제조공정, 진화발효의 어려움과 시간을 생각한다면 지금보다 출고가격이 2배이상은 더 비싸져야 됩니다.
그러나, 국영회사는 목표 생산량만 달성하면 되므로 더 열심히 해서 이윤을 극대화 할 것을 종용하지 않습니다.
오히러, 매 년 목표치만 달성할 것을 강제화하고 있습니다.
이런 상황에서 시장의 유통가, 자본가, 수장가들이 투자해서 이윤을 극대화하는 구조가 보이차에 비하면 너무나 적습니다.
그런데, 시장에서 이 적은 수량의 삼학 육보차를 계속 사들이는 세력이 있습니다.
이 들은 미래 삼학 육보차의 민영화를 계산하고 기다리고 있습니다.
여러분도 미래 차 사업에 관심이 있다면 반드시 수장해야 될 첫번째 차가 삼학 육보차가 되야 합니다.
지금은 저렴하게 구할 수 있지만, 10년정도 지나면 보이차처럼 금값이 될 수 있습니다.
90년대 중반 백사계 흑차는 시장에서 금보다 더 비싸게 거래됩니다.
참고로, 백사계는 07년도에 민영화가 됐습니다.
07년 민영화이후 15년도에 500억짜리 사옥을 짓고, 주식의 가치는 1주당 20배가 상승했고, 매 년 배당액은 주식액의 10배를 받았습니다.
지금은 호남성 대표 흑차로 세계시장으로 진출하고 있습니다.
불과 8년만에 이뤄진 성과입니다.
맹해차창과 하관차창은 말씀드리지 않아도 될 것입니다.
유일하게 남아있는 중화노자호 오주차창의 잠재가치는 위 회사들보다 더 많은 노차와 시설의 이점을 갖추고 있습니다.
저는 지금 오주차창에서 보유하고 있는 노차가 매우 소중합니다.
제가 오주차창 한국 총대리를 한 이유는 바로 오주차창을 통해 본 오래된 삼학 육보차를 한국으로 최대한 많이 수출하기 위해서입니다.
광서 장족 자치구 오주시 공상행정관리국
공상기업영업증
1953년 3월에 개업 했습니다.
진화실에서 발효되고 있는 삼학 육보차 입니다.
이 표에 적힌 반제품은 1809 1kg 전차 2107편입니다.
1급원료, 08년도에 만든 전차라는 의미입니다.
2008년 10월 8일 방공동 차교에 입동하기 전 28도, 69% 습도에서 보관 되었습니다.
2008년 10월 21일 방공동 차교에 입동한 후 24도, 85% 습도에서 진화됩니다.
2008년 11월 28일 방공동 차교에서 출동한 후 18도, 68% 습도에서 보관됩니다.
지금까지 보관중에 있고, 아직 판매를 시작하지 않았습니다.
생산회사가 노차를 보관하기는 매우 힘든데, 오주차창이 직접 보관하고 있는 노차가 많은 점이 오주차창의 가장 강점입니다.
2008년 12월 29일 재고조사 결과 2014편이 있다는 내용도 적었습니다.
3편은 실험, 검역, 시음용으로 사용한 것 같습니다.
반제품
(육보차)
빈랑향 2, 특급
규격 1광주리 43kg, 수량 31광주리 = 1333kg
2015년 2월 30일 입동전
2015년 9월 18일 입동
2016년 1월 3일 출동
이 43kg 광주리 31개를 전세계에서 나눠 갖는다고 생각해 보십시오. ㅜ.ㅜ
오주차창 삼학 육보차의 방공동 차교와 목판진창의 진화실에 한꺼번에 수용되는 차양은 한계가 있습니다.
그래서, 매번 생산되는 차양이 보이차러럼 많지 않고 많이 팔렸다고 해서 재생산이 어렵습니다.
여러분이 삼학 육보차를 구매를 하실려면 좀 서둘러야 되는 이유중에 하나입니다.
방공동 차교 진화실에서 나온 차는 구분된 지역에서 재보관이 됩니다.
고수차를 전통방법으로 제다한 후 건조 거풍이 되고 있는 모습입니다.
광서장족자치구에는 다양한 차산지와 고수차가 존재합니다.
다만, 아직 운남 보이차처럼 인기몰이가 되지 않았기 때문에 존재가치가 매우 낮게 평가되어 있습니다.
어느정도 건조가 되면 삼학 육보차 맛을 결정짓는 방공동에서 진화됩니다.
방공동 차교와 목판진창은 삼학 육보차가 갖는 특유의 향미를 제공합니다.
사진에 보이는 차는 빠르면 올해 하반기에나 판매가 될 것 같습니다.
중국 공판 합작사에서 여전히 오주차창 운영을 관리합니다.
중화 전국 공판 합작총사
항주 차엽 연구원 육보차 연구센터
오주차창은 정부가 인정하는 육보차 명맥을 이어가는 생산회사이고 가치있는 회사임을 보여줍니다.
중화 인민공화국 상무부에서 50년동안 생산을 중단하지 않은 회사에 제공하는 중화노자호 입니다.
중앙정부에서 중국 역사, 전통 되찾기 운동을 하면서 생각한 것으로
좋은 효과를 보고 있습니다.
육보차 진열관에서 기념사진을 찍었습니다.^^
드디어 찾았습니다.
1급원료로 제작되고 20년을 넘어 30년으로 나아가고 있습니다.
육보차가 입궁한 모습입니다.
예열한 개완에 오늘의 주인공 육보차를 넣었더니 은은한 진향이 올라 옵니다.
차를 우립니다.
균형잡힌 탕색이 올라 옵니다.
맑고 깨끗한 진향이 기분좋습니다.
어느덧 다 마셨습니다.
다양한 탕색이 보입니다.
온 몸에 전기가 퍼지듯 느껴지는 짜릿한 진한 상쾌한 느낌과 마치 진한 초코렛을 녹여놓은 진한 점성의 감촉이 정말 훌륭합니다.
이 차는 진하다.
지금 가만히 사진을 보니 우주안의 북두칠성이 보입니다.
이 육보차가 북두칠성의 모양으로 우리에게 뭔가를 알려 주려고 한 것은 아닐까요?
북두칠성은 운명,재수,장수를 기원하는 특별한 주술적 의미를 지닙니다.
제가 오주차창에 가서 오늘 소개하는 불지년(不知年)차를 만난것은 재수가 좋은 운명이고,
좋은 차를 마시면 기분이 좋아지고, 건강한 노차를 마시면 몸도 좋아집니다.
이 모든 것이 장수할 수 있는 가능성이 더 많겠다 생각합니다.
여러분 기분좋은 장수 하십시오.
끝까지 진하게 우려보자
나쁜 맛이 한없이 나오도록
나쁜 맛이 가득담긴 모습
탕색을 비교합니다.
왼쪽은 진하게 우렸고, 오른쪽은 평소 우리가 마시던 습관으로 우렸습니다.
평소처럼 우렸더니 좋은 진향, 부드러운 중후한 느낌과 회감과 회운이 참 좋습니다.
열감도 좋고, 참 맛있어서 좋다라는 느낌이 듭니다.
그런데, 반전이 우리를 기다리고 있습니다.
진하게 우렸더니, 맛이 폭발적으로 상승합니다.
그 동안 전혀 느껴보지 못 했던 진함속의 시원한 비단결 촉감, 진한 묵은향이 변해서 나는 중후한 카라멜 향이 있고, 묵직해도 이렇게 묵직할 수 있냐는 두터운 바디감속에
줄기차게 올라오는 열감이 감지되는 기분좋은 진한 다양한 맛의 집합체가 넌 내꺼야 하는 소리가 절로 나옵니다.
오래된 노차가 아니면 주기힘든 감동적인 특별한 서비스가 정말 하나 있었습니다.
그건, 입안에 가득찬 카라멜과 박하를 섞은 화한 느낌, 이 화한 느낌속에 구감에 정말 풍부한 다이다믹한 조화가 있다는 것입니다.
아! 왜 노차를 진하게 우려서 마시는지 이제 알겠습니다.
그 동안 진하게 우리면 너무 쓰고, 떫어서 연하게 우렸는데, 오늘 소개한 삼학 육보차는 끝없이 우려도 좋은
훌륭한 맛이 있습니다. 차만 우려주면 50년대 조기홍인의 맛과 매우 유사합니다.
약 60년된 노차를 마셔 본 분들은 이 차를 꼭 진하게 우려서 드시고 비교 시음해 보십시오.
이 육보차의 연대를 의심하게 될 것입니다.
진하게 우린 탕색과 일반 탕색
노차를 보관하기에 좋은 자사 찻통에 담겨져 있습니다.
찻통을 여는 순간 노차의 향기가 날아오릅니다.
1kg 벌크 포장과 200g 자사찻통 포장입니다.
1kg 벌크는 내부에 500g씩 두개의 한지 봉투에 나누어져 담겨있습니다.
종이 가방에 쇼핑한 물건을 담아가는 것이 럭서리의 유행이 되고 있습니다.
진정한 럭서리를 경험 해 보세요.
* 럭서리 : 드문 호사 (자주 누릴 수 없는 기쁨)을 표현하는 말
생명력이 살아있는 엽저를 만나 볼 수 있습니다.
차는 오래되면 내포성이 증가됩니다.
유기질이 무기질로 바껴서 그렇다고 합니다.
그럼, 몸에 흡수도 잘되서 건강에도 이롭겠습니다.
무엇보다 우리가 육보차의 품질에 대해서 다시 생각해봐야 될 시기가 됐습니다.
여러분들이 지금까지 마신 육보차는 대개는 방공호 차교와 목판진창 진화실이 없는 곳에서
생산된 차입니다. 특히, 차교 진화실을 거치지 않으면 육보차가 주고자하는 특별한 향미를 느낄 수 없으므로
단순한 보이차 숙차를 닮은 차로 생각할 수 밖에 없습니다.
삼학 육보차만이 유일하게 방공호 차교와 목판진창 진화실을 통한 후발효를 합니다.
이 과정이 매우 중요하므로 삼학 육보차는 모든 상품이 진화실을 거친다음 출고됩니다.
오늘 마신 불지년 육보차는 오주차창에서 당당하게 삼학 브랜드로 생산된 차입니다.
또한, 계속 목판진창에서 수 십년동안 후발효가 되고 있습니다.
불지년 육보차만큼 오랫동안 목판진창에서 보관된 차는 정말 찾기 어려운 우수한 차입니다.
삼학 육보차 진정한 맛으로 평가 받겠습니다.
진년 육보차의 맛을 향유하시기 바랍니다.
대량으로 구매하실 분은 벌크로 구매하거나 별도로 문의 하십시오.
