좋은 차를 만나는 방법 - 공부차

공부차는 차를 볼 때, 땅을 먼저 봅니다. 그리고, 차나무가 자라는 환경을 보고, 마지막으로 차나무 상태를 봅니다. 

차나무 수령은 완제품 차의 특징에 따라 보거나 보지 않을 때도 있는데, 대부분 차나무 수령, 주변 환경은 매우 중요합니다.

장평수선은 차나무 수령이 중요합니다. 

땅의 영양분을 채우는 줄기를 사용하고, 잎맥이 발달한 찻잎을 사용하기 때문에 장평수선은 이왕이면 환경이 좋은 곳에서 뿌리깊게 자란 오래된 차나무가 좋습니다.

그리고, 마지막으로 보는 것이 사람입니다. 

정직한 인성은 기본이고, 차 만드는 기술이 좋고 더 좋은 차를 만들겠다는 차 욕망이 강한 사람이 좋습니다.

정직함과 기술이 좋더라도 현실에 만족하는 차 기술자는 특별한 사람이 마시는 최고의 명품차를 만드는데 한계가 있습니다.

사람이 심고, 사람이 만들고, 사람이 유통하는 것이 차입니다. 
처음부터 끝까지 사람이 다하고, 차나무는 처음부터 끝까지 자란 위치와 주변 환경, 기후가 중요하고, 오래 자랄수록 좋습니다.

해발 약 500미터, 약 60년도에 조성한 노수차 다원에 와서 가장 먼저 땅 사진을 찍었습니다. 
버섯이 자라고 있습니다. 이 곳은 비싼 죽순과 붉은 버섯이 유명한 지역입니다.
 

역석(자갈)과 황토로 이뤄진 땅으로 배수가 잘 되고 산에서 내려오는 유기물 영양분이 풍부하고 땅속 깊은 곳에서 무기물 영양분을 받는 좋은 차가 자라는 땅입니다.
이끼와 풀이 무성하게 자란 것을 보니, 비료나 농약을 하지 않아도 차나무가 잘 자라는 환경입니다.

좋은 땅에서 미네랄 등 수 많은 광물질을 줄기와 잎맥을 통해 여러 단맛과 향기, 그리고 기운을 전달합니다.
장평수선이 줄기를 사용하는 이유는 뿌리가 깊을수록 더 좋은 향미와 기운을 선사하는 영양분을 흡수하기 때문입니다. 

*장평수선은 주로 해발 300미터 내외에서 양산되고, 500미터에서 노수차, 600미터 고수차가 있습니다. 고해발로 갈수록 오래된 차나무가 있는 이유는

처음 재배할 때에는 산 봉우리에 심고, 저발해에는 논,밭 농사를 짓기 때문입니다. 갈수록 찻잎이 농산물보다 비싸지면 무분별하게 논, 밭을 차밭으로 바꾸기 시작합니다. 

이 때, 저해발 지역에서 농약 문제가 발생합니다. 
 

약 100년된 차나무 입니다. 무이산에서 무성생식으로 가져 온 중소엽종의 반교목입니다. 
무이산에서 암차 제다 방법을 배워오고, 묘목 200여그루를 가져와서 장평수선 긴압차를 발명한 분이 있습니다.

장평수선 긴압차 창시인 유영발[본명 : 유숭휘刘崇辉(1874년~1952년)]는 휴대, 배송이 불편하고 쉽게 습을 빨아들여 맛이 변하는 것을 예방하기 위해서,
약 1910년에 유념후에 단차(원형)로 제작을 합니다. 그런데, 크기, 무게가 불균형해서 판매하기가 애매해지자, 20년대에 현재 상태의 나무 틀을 만들어서 생산을 했습니다.

1근 25포, 1포 20g으로 규격을 만들어서 생산했고, 바다 건너 멀리 운송을 하더라도 찻잎 파손과 맛 변화가 없고, 판매하기가 좋았습니다.
이렇게 지금의 모양을 갖춘 최초의 장평수선이 탄생하게 됩니다.

지금은 무게만 8g으로 줄어들었고 긴압 모양은 변함없이 지금까지 전해지고 있습니다. 

복건성에서 이 정도 차나무 굵기로 자라는 시간은 약 100년이 필요한데, 근 장평수선이 시작하는 초기에 심어진 가장 생태환경이 좋은 지역에 있습니다.

유영발 장평수선 창시인이 무이산에서 차를 배울 때, 삼갱양간의 협곡의 위치를 확인하고 비슷한 환경을 찾아 차나무를 심었습니다. 

그래서, 저는 약 100년된 차나무에 투자하는 것을 결정했습니다.
꼭 중국 자본가들보다 먼저 시작해서 비싸지기 전에 미리 확보하고 미래 먹거리로 사용해야겠습니다.

*운남성과 비교하면 5배정도 늦게 자란다고 생각하면 되고, 일정한 크기가 되면 기후 때문에 더 이상 자라지 않습니다. 한국에도 몇 백년된 고수차가 있지만, 복건성보다 더 작게 자랍니다. 기후 때문입니다.

차 투자는 석유, 금 등 광물과 비슷합니다. 
다른 점이 있다면 차는 집에서 보관이 가능하고 마실 수 있고, 시간이 지날수록 맛이 더 다양해지고 희소해 진다는 세월과 연관된다는 점이 더 매력적인 투자가치를 지닙니다.
 

차나무에 이끼가 무성합니다. 이 이끼가 차에 베어 고급스런 향기를 하나 더 추가합니다.

해발고도가 높은 야생차(고수)는 봄차만 만들고, 장기 보관에 유리하게 탄배로 완성합니다. 
봄차만 만드는 이유를 물어 봤더니, 온난화로 인해 장평지역도 기온 상승이 되고, 높은 온도는 차향기에 영향을 주기 때문에 늦가을 10월 중,말에 주로 생산합니다. 
최근 몇 년은 가뭄이 심화되어 오래된 차나무 일수록 가을부터 성장을 멈춘다고 합니다. 가을차까지 따서 만들게 되면 차나무 힘이 빠지게 되어, 말라 죽을 수 있기 때문에 
오래된 차나무를 보호하기 위해서 봄차만 생산을 합니다. 영양분을 더 잘 흡수하도록 전지도 하지 않아서 찻잎 따기도 힘듭니다. 

기후 변화 영향으로 봄차 혹은 추차 한 번만 생산하는 것으로 바뀌겠습니다. 
무이암차의 암운과 철관음의 관운이 있습니다. 절묘합니다.
 

민서에 위치한 장평수선의 가장 큰 특징은
민북의 무이암차의 중발효 풍미와 민남의 안계철관음의 경발효 풍미를 다 포함합니다. 

1910년 이후 동남아로 수출을 할 때 줄기와 찻잎이 파괴되어 부스러기가 발생하지 않기 위해서 긴압을 했습니다.

장거리 배송중에 완제품의 파손을 줄이기 위한 방법이 유일한 긴압 우롱차가 탄생한 배경입니다. 

장평수선 발상지는 아직 옛 농촌 그대로의 모습을 갖추고 있습니다.

아직 중국 큰 차시장의 영향을 받지 않아서 차 가격도 매우 쌉니다. 그런데, 곧 중국 거대 자본이 장평수선에 투자가 시작되면 
철관음, 용정차 처럼 100만원이 넘는 가격에 거래되는 것은 시간 문제입니다.

저는 이 변화하는 시장을 보고 있습니다.
이번에 장평 중촌에 가서 보고 생각보다 자연환경이 좋아서 반했습니다.

중촌은 장평수선 긴압차의 발병지입니다. 
 

1년 단위 계약으로 미리 원료를 확보해서 시장 과열시 원료가격이 급등해서 구매를 못하게 되는 상황을 예방하기 위한 

제 계획은 이렇습니다. 몇 년 동안 지속해서 할 수 있을 지 모르지만 해보고 싶습니다.

고수 수선 봄차와 노수 수선 추차는 탄배로 완성해서 오래 될수록 가치를 높이는 차를 만들고, 10년~20년 수령은 향기가 높고 특출나는 특징으로 바로 소비하는 난화향(청향)으로 만들려고 합니다.
*안계철관음은 3년~7년된 수령으로 향이 좋은 차를 만듭니다. 

1. 80년이상 고수 수선이 나오는 지역은 총 4곳이고, 매 고차원에서 25kg이 생산되고 봄차만 제다합니다. 이 4곳의 생산량을 모두 확보하는 것을 목표로 합니다.

고수 봄차 총 생산량 100kg 확보 - 1kg 230만원 (3g 1포 6900원) , 1구좌 1000만원 신청시 5kg을 드립니다. 

총 20구좌 

2. 50년 내외 노수 추차 총 생산량 360kg 중 최상 위치 195kg만 확보 - 1kg 80만원 (3g 1포 2400원) , 구좌 500만원 신청시 6.5kg을 드립니다. 
총 15구좌

- 3g은 4명이 충분히 마실 수 있는 양입니다. 이렇게 계산해 보면 커피보다 많이 싸네요. 

3. 10년~20년 차나무 추차는 최상급 200kg만 확보 - 1kg 30만원 (3g 1포 900원)에 판매합니다. 

이 차는 7개월 내에 마시지 않을 경우 받는 즉시 냉동 보관을 합니다. 

고수 봄차가 시장 과열 영향을 가장 많이 받습니다. 고수 봄차부터 확보하고, 노수 추차 확보하는 순서로 가세요. 

아래 사진은 노수(노총)차 입니다.

복건성 우롱차 상을 휩쓸고 있습니다.
좋은 다원을 갖고 있는 차농가가 연합해서 체계적인 생산라인에서 생산하기 때문에 안정적인 품질을 유지합니다.

그 동안 생산량이 많지 않아서 유명하지 않았지만, 고급 차시장에서 알기 시작합니다. 

일반 장평수선 입니다. 다른 우롱차에 비하면 생산량이 많은 편도 아닙니다.

아래 내용은 장평수선에 관한 내용입니다. 자동 번역기를 이용해서 보시면 좋을 것 같아서 올려드립니다.